亚斯码头赛道见证了众多激动人心的时刻，单圈长度5281km，总长度306183km单圈纪录是由马克思维斯塔潘在2021年创下的1分26103秒让；Kimi退役概率高，Gio表现中规中矩推测舒马赫从哈斯晋升，艾洛特法拉利青训F2 2020亚军接替二号席位哈斯法拉利系马泽平施瓦兹曼 假设舒马赫晋升至阿罗，哈斯需引入新车手施瓦兹曼法拉利青训为合理补充，但资金问题可能影响赞助车手引入红牛维斯塔潘佩雷兹佩雷兹表现稳定，留任。
目前F1车手实力第一梯队基本锁定维斯塔潘汉密尔顿勒克莱尔这三位维斯塔潘这两年红牛车给力加上他个人状态爆棚，连续拿WDC确实没话说汉密尔顿虽然年龄大了但经验老道，今年在奔驰W15逐渐调好后又找回状态了勒克莱尔在法拉利稳定性进步明显，排位赛单圈还是顶尖水平第二梯队像诺里斯赛恩斯拉塞尔这；维斯塔潘维斯塔潘是否会激活合同退出条款是关键如果他继续保持出色的表现，保持在积分榜前两名，可能不会轻易离队但如果成绩不理想或者有其他更好的发展机会，他可能会选择离开红牛他的潜在去向梅赛德斯或阿斯顿马丁车队等，每个车队都有不同的特点和优势，他需要权衡利弊做出选择而且新规则下的竞争格局也会对他的选择；1 红牛车队 487分维斯塔潘和佩雷兹依然强势，但佩雷兹状态有波动2 法拉利 376分勒克莱尔连续三站登台，赛车升级效果明显3 梅赛德斯 342分汉密尔顿老当益壮，拉塞尔稳定性有待提高4 迈凯伦 298分诺里斯表现亮眼，皮亚斯特里渐入佳境5 阿斯顿马丁 195分阿隆索宝。
在3月5日的巴林大奖赛正赛中，维斯塔潘从杆位出发，赢得了赛季首个冠军，佩雷兹收获第二，阿隆索获得季军，这对于阿斯顿·马丁车队而言是一个良好的开端接下来的赛事将陆续在沙特阿拉伯澳大利亚阿塞拜疆等地进行，直至11月的阿布扎比大奖赛整个赛季涵盖了欧洲亚洲北美和中东的著名赛道，每一站。
第四位马克斯·维斯塔潘红牛车队前六名发车位中，第四位从未诞生过冠军，维斯塔潘需突破历史魔咒第五位刘易斯·汉密尔顿法拉利车队冲刺赛冠军，正赛从第五位发车，目标延续冲刺赛势头第六位查尔斯·勒克莱尔法拉利车队法拉利双车中排名靠前，需在正赛中与队友配合压制对手第七位；F1历届车队冠军盘点截至2025赛季红牛最近几年是真的猛，20222025连续四年车队冠军，维斯塔潘+佩雷兹的组合太稳了之前梅奔更夸张，20142021八连冠，汉密尔顿和罗斯伯格博塔斯把银箭王朝推上巅峰再往前看法拉利在20002004舒马赫时代五连冠，那时候红色旋风席卷围场迈凯伦80年代末到90年代初。
